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　　四月伊始，新肇站铁途货场，一袋袋玉米粒正“躺正在”转移式输送机皮带上，运进火车车厢后再由事业职员接办齐截码放。地处黑龙江、吉林两省交壤的新肇站是“北粮南运”的厉重节点，这里日均发运粮食超千吨，金黄的玉米粒将从这里起程，按照中国物流所属中储智运伶俐多式联运编造筹划的道途，以“公铁联运”的格式超过3000多公里，抵达江西进贤、河南开封等粮食加工基地。

　　面临周期性运力调配难、运输安放拟订慢等实际寻事，中国物流集团构修“数字化、汇集化、智能化”的粮食运输再造态，保护粮食和平。

　　玉米大豆等粮食的运输与农业、养殖业的分娩周期亲昵联系，以是有显明的物流岑岭，这时找车就成了困扰企业的困难。“东北粮食表运每年体验两波岑岭，分辩是秋收后聚合上市期和春耕前库存轮换期，单日运量最多能到达平淡的3-4倍。”据中储智运运输专家先容，往常依赖人为体味调配运力，也许会闪现“一车难求”的情形。

　　古代形式下，纯汽运价值高、运力担心闲，铁途运输又需求提前数周以至数月谐和车皮，推迟原定发货安放是常有的事。现正在，翻开中储智运伶俐多式联运编造后台，输入运单号，一条安放完善、节点明了的粮食运输轨迹了解可见。

　　“这批从黑龙江到江西的1500吨玉米，咱们通过中储智运的智能算法，用时5分钟就天生了一套完善的公铁联运计划。”张宋明指向屏幕，顺着轨迹道途图先容：铁途从新肇至进贤，公途连接无缝跟尾杀青短驳，直接送到加工场。除了这条线途，编造还通过智能完婚和途径优化算法，为客户天生了时效优先、价值优先、里程优先等多种维度的计划，客户原委研讨，选取了价值优先的“公铁联运”的精准组合，让每吨粮食的运输本钱直降80-100元，运力完婚时效提拔60%以上。

　　对货主来说，以前和承运司机的合联便是靠微信或者电话，“到哪里了发条动静，最多发个定位”，运输进度就像“开盲盒”。而承运司机正在途遇突发情况时，往往寂寞无援，处置题主意重任全系于驾驶员一身。

　　为此，中储智运构修起了细密的全程可视系统，通过北斗卫星导航及时追踪粮食运输车辆的行驶轨迹，帮帮客户正确操作货品所处地方。与此同时，平台与司机仍旧着严密合联，运输途中司机可随时通过中储智运反应运输情形，平台运营团队会迟缓反响，实时为司机供应应对倡议与谐和救援。

　　2025年第一季度，中储智运累计杀青东北粮食表运超9.4万吨，确保7×24幼时及时任事全笼罩，全部编造触发的十分预警，均正在2幼时内杀青介入管造。

　　粮食和平是国度生长的厉重基石，中国物流借帮数字化本领，有用占领粮食运输中的 “找车难”“本钱高”“安放慢”等困难，以算法保护、全程可视的改进任事形式，为帮力粮食财富稳重生长，保护国度粮食和平与财富链供应链不断安闲功劳坚能气力。